车间行车、起重机拆除回收的安全要点

一、为什么行车的拆除要格外谨慎

车间行车(桥式起重机)架设在厂房轨道梁上,离地数米至十几米,由主梁、端梁、大车运行机构、小车、起升机构与电气系统组成。拆除作业涉及高处作业、吊装作业与结构荷载变化,风险高度集中。

此外,行车属于特种设备,拆除是否涉及告知与手续,需要按当地要求确认。安全与手续没准备好就开工,是这类项目的主要风险来源。

二、作业前的准备

准备工作包括三部分。第一是手续与告知,确认是否属于特种设备管理范围,需要时按规定办理。第二是技术准备:查阅行车图纸或现场测量跨度、起重量、主梁重量,为吊装方案提供依据。第三是现场准备:确认厂房轨道梁与结构可承受拆除过程中的临时荷载,划定作业区域。

断电挂牌是必经步骤:从配电端切断行车电源并挂牌,确认无带电可能。轨道两端应设置止挡,防止残余滑动。

三、拆卸顺序

典型的拆卸顺序是:先拆电气系统(电缆、控制柜、限位装置),再拆小车与起升机构,然后拆主梁与端梁,最后处理轨道与滑触线。

主梁与端梁的拆分是作业核心。若厂房内有足够空间与吊装能力,可将主梁整体吊下后再分割;若空间受限,则需在高空分段切割,此时必须做好分段重量核算与临时固定,防止切割后构件失衡坠落。

• 电气先行:断电、拆线、拆控制柜
• 小车机构:先固定后拆卸,防止滑移
• 主梁端梁:按分段重量核算吊点
• 轨道滑触线:最后处理,注意残余应力
• 构件落地:分区堆放,做防倾覆支撑

四、吊装作业要点

吊装前核实每段构件重量与重心位置,选择吊车工况并绘制作业图。高空作业面上应设置可靠的操作平台与生命线,作业人员系挂安全带并配防坠器。

多机抬吊仅在确有必要时采用,且需专人统一指挥、明确各机荷载分配。起吊过程中构件上系溜绳控制方向,严禁人员在吊物下方通行或停留。

五、与厂房结构的相互影响

拆除行车时需关注厂房结构本身是否依赖行车梁受力。部分老厂房的行车梁与柱间支撑存在协同作用,拆除顺序不当会影响结构稳定。建议在方案阶段请结构专业人员判断,必要时先做临时支撑。

若厂房后续也要拆除,可考虑把行车拆除与厂房主体拆除一并安排,减少重复搭设与吊装进场次数。

六、构件处置与计量

拆下的主梁、端梁、轨道属于重型废钢,单价高于轻薄料;小车架、卷筒、钢丝绳按类别分开;电机、控制柜、电缆含铜件,单独回收;减速机含铸铁与齿轮钢。

计量建议现场过磅,按类别分别记录并留存磅单。电机与控制柜若可通电、型号常见,可尝试按再利用计价。

七、作业组织建议

这类作业建议由具备高处作业与吊装作业能力的团队承接,并在方案中明确:作业人员的持证情况、吊装设备的规格与工况、分段重量核算、临时固定措施、以及应急处置安排。企业作为委托方,应在合同中明确作业安全责任归属。

鹏泰再生资源在苏州地区承接车间行车与厂房设备拆除回收,作业前核实构件重量与厂房条件,分段拆除按重量核算吊点,构件分类计量并现场过磅,厂房结构影响同步评估。